Wolfspeed-bankrotskap dui op 'n belangrike keerpunt vir die SiC-halfgeleierbedryf
Wolfspeed, 'n langstaande leier in silikonkarbied (SiC)-tegnologie, het hierdie week vir bankrotskap aansoek gedoen, wat 'n beduidende verskuiwing in die wêreldwye SiC-halfgeleierlandskap aandui.
Die maatskappy se ondergang beklemtoon dieper bedryfswye uitdagings – die verlangsaming van die vraag na elektriese voertuie (EV), intense prysmededinging van Chinese verskaffers en die risiko's wat verband hou met aggressiewe uitbreiding.
Bankrotskap en Herstrukturering
As 'n pionier in SiC-tegnologie het Wolfspeed 'n herstruktureringsondersteuningsooreenkoms van stapel gestuur wat daarop gemik is om ongeveer 70% van sy uitstaande skuld te verminder en jaarlikse kontantrentebetalings met ongeveer 60% te sny.
Voorheen het die maatskappy toenemende druk in die gesig gestaar as gevolg van hoë kapitaaluitgawes aan nuwe fasiliteite en toenemende mededinging van Chinese SiC-verskaffers. Wolfspeed het verklaar dat hierdie proaktiewe maatreël die maatskappy beter sal posisioneer vir langtermyn sukses en sal help om sy leierskap in die SiC-sektor te handhaaf.
“In die evaluering van opsies om ons balansstaat te versterk en ons kapitaalstruktuur te herrangskik, het ons hierdie strategiese stap gekies omdat ons glo dat dit Wolfspeed die beste vir die toekoms posisioneer,” het uitvoerende hoof Robert Feurle in 'n verklaring gesê.
Wolfspeed het beklemtoon dat hulle normale bedrywighede tydens die bankrotskapsproses sal voortsit, klante-aflewerings sal handhaaf en verskaffers vir goedere en dienste sal betaal as deel van standaard besigheidsprosedures.
Oorbelegging en Markteenwinde
Benewens groeiende Chinese mededinging, het Wolfspeed moontlik te veel in SiC-kapasiteit belê en te veel op volgehoue groei in die EV-mark staatgemaak.
Terwyl die aanvaarding van elektriese voertuie wêreldwyd voortduur, het die tempo in verskeie groot streke verlangsaam. Hierdie verlangsaming het moontlik bygedra tot Wolfspeed se onvermoë om voldoende inkomste te genereer om skuld- en renteverpligtinge na te kom.
Ten spyte van huidige terugslae, bly die langtermynvooruitsigte vir SiC-tegnologie positief, aangevuur deur stygende vraag na elektriese voertuie, hernubare energie-infrastruktuur en KI-aangedrewe datasentrums.
China se opkoms en die prysoorlog
VolgensNikkei Asië, Chinese maatskappye het aggressief uitgebrei na die SiC-sektor, wat pryse tot historiese laagtepunte gedryf het. Wolfspeed se 6-duim SiC-wafers het eens vir $1 500 verkoop; Chinese mededingers bied nou soortgelyke produkte vir so min as $500 – of selfs minder.
Marknavorsingsfirma TrendForce berig dat Wolfspeed die grootste markaandeel in 2024 teen 33,7% gehad het. China se TanKeBlue en SICC haal egter vinnig in, met markaandele van onderskeidelik 17,3% en 17,1%.
Renesas verlaat die SiC EV-mark
Wolfspeed se bankrotskap het ook sy vennote beïnvloed. Die Japannese mikroskyfievervaardiger Renesas Electronics het 'n wafer-voorsieningsooreenkoms van $2,1 miljard met Wolfspeed onderteken om sy SiC-kraghalfgeleierproduksie op te skaal.
As gevolg van die verswakkende vraag na elektriese voertuie en die groeiende Chinese produksie, het Renesas egter planne aangekondig om die mark vir SiC-elektriese kragtoestelle te verlaat. Die maatskappy verwag om 'n verlies van ongeveer $1,7 miljard in die eerste helfte van 2025 te ly en het die ooreenkoms herstruktureer deur sy deposito om te skakel in Wolfspeed-uitgereikte omskepbare note, gewone aandele en lasbriewe.
Infineon, CHIPS Wet Komplikasies
Infineon, nog 'n groot Wolfspeed-kliënt, staar ook onsekerheid in die gesig. Hulle het 'n meerjarige kapasiteitsreserveringooreenkoms met Wolfspeed onderteken om SiC-voorsiening te verseker. Of hierdie ooreenkoms geldig bly te midde van bankrotskapsprosedures, is onduidelik, hoewel Wolfspeed belowe het om voort te gaan met die nakoming van kliëntebestellings.
Daarbenewens het Wolfspeed nie daarin geslaag om befondsing ingevolge die Amerikaanse CHIPS- en Wetenskapwet in Maart te bekom nie. Dit was na bewering die grootste enkele verwerping van befondsing tot nog toe. Dit bly onseker of die toelaagversoek nog hersien word.
Wie staan daarby baat?
Volgens TrendForce sal Chinese ontwikkelaars waarskynlik aanhou groei – veral gegewe China se oorheersing in die globale EV-mark. Nie-Amerikaanse verskaffers soos STMicroelectronics, Infineon, ROHM en Bosch kan egter ook veld wen deur alternatiewe voorsieningskettings aan te bied en met motorvervaardigers saam te werk om China se lokaliseringstrategieë uit te daag.
Plasingstyd: 04 Julie 2025