TGV Glassubstrate 12-duim wafer Glaspons

Glassubstrate presteer beter in terme van termiese eienskappe, fisiese stabiliteit, en is meer hittebestand en minder geneig tot kromtrekking of vervormingsprobleme as gevolg van hoë temperature;

Daarbenewens maak die unieke elektriese eienskappe van die glaskern voorsiening vir laer diëlektriese verliese, wat duideliker sein- en kragoordrag moontlik maak. Gevolglik word kragverlies tydens seinoordrag verminder en die algehele doeltreffendheid van die skyfie word natuurlik verhoog. Die dikte van die glaskernsubstraat kan met ongeveer die helfte verminder word in vergelyking met ABF-plastiek, en die verdunning verbeter seinoordragspoed en kragdoeltreffendheid.

Gatvormingstegnologie van TGV:

Die lasergeïnduseerde etsmetode word gebruik om 'n deurlopende denaturasiesone deur 'n gepulseerde laser te veroorsaak, en dan word die laserbehandelde glas in 'n hidrofluoorsuuroplossing geplaas vir etsing. Die etstempo van denaturasiesoneglas in hidrofluoorsuur is vinniger as dié van ongedenatureerde glas om deurlopende gate te vorm.

TGV-vulsel:

Eerstens word TGV-blindegate gemaak. Tweedens word die saadlaag binne die TGV-blindegat neergelê deur fisiese dampafsetting (PVD). Derdens bereik onder-na-bo elektroplatering naatlose vulling van TGV; laastens, deur tydelike binding, terugslyp, chemiese meganiese polering (CMP) koperblootstelling, ontbinding, wat 'n TGV-metaalgevulde oordragplaat vorm.